智能網聯汽車基礎實訓室建設方案
智能網聯汽車實訓是指針對智能網聯汽車的相關技術和應用進行實踐操作和訓練的過程。由于智能網聯汽車是未來汽車行業的發展趨勢，因此越來越多的職業院校汽車類專業開始開設相關的專業或課程。然而，目前尚未有健全的培養體系，人才培養模式仍處在探索階段。
智能網聯汽車的認知：了解智能網聯汽車的基本概念、定義和分級。
智能網聯汽車的體系結構：熟悉智能網聯汽車的系統構成和各部分的功能。
智能網聯汽車關鍵技術：掌握車聯網、自動駕駛、人工智能、物聯網等相關技術。
智能網聯汽車的發展趨勢：洞察智能網聯汽車的未來發展方向和潛在市場需求。
實訓車型的選擇：根據實訓內容選擇合適的實訓車型進行實際操作。
為了支持教學和實訓，市場上已經有專門的智能網聯汽車教學研究實訓裝置，如視覺傳感器教學實訓臺，可以提供給學生進行實踐操作和學習。此外，學校也可以通過與其他企業合作，建立校企合作平臺，為學生提供更加貼近實際工作環境的實訓機會。
智能網聯汽車實訓室主要用于智能網聯汽車檢測、運維1+X證書基本技能訓練考核及車輛整車故障設置考核等。可進行的實訓項目包括：LIN總線故障檢測、CAN總線基本檢測、CAN總線系統故障檢測與維修、AEBS部件檢測、智能座椅更換與設定、故障檢測、ADAS部件檢測及故障診斷等。
智能網聯汽車實訓室會配備各種先進的設備，如邁騰智能網聯教學考核裝置、全新邁騰整車故障連接檢測平臺、智能網聯汽車診斷儀、AEBS自動緊急制動實訓平臺等，以滿足實訓和教學的需求。這些設備能夠幫助學生深入了解智能網聯汽車的工作原理和操作流程，提高他們的實踐能力和動手能力。
此外，智能網聯汽車實訓還會設置智能網聯測試裝調實驗系統、智能感知綜合實驗實訓系統、線控底盤實驗實訓系統、智能座艙實驗實訓系統等實訓區，以完成各種實驗項目，如雷達和相機的安裝和標定調試、自動駕駛參數配置、融合定位功能測試、感知傳感器結構認知、裝配、標定、故障診斷與排除實驗、線控底盤部件的拆裝實驗、線控底盤系統的故障診斷與排除實驗、線控底盤系統的性能測試實驗等。
方案優點：
1）技術領先，教學資源豐富；
我公司結合市場人才需求和教學需求，開發適用于汽車智能技術專業、車輛工程專業、計算機專業智能網聯汽車實驗實訓設備和教材；協助院校培養智能駕駛技術類崗位人才。
2）配置靈活，可擴展性強；
方案內容采取清單式服務，學校可根據需求，靈活選擇方案內容，包括：教學方案、教具設備，項目演示、技術支持內容等；
此外，在方案設計之初，中心就將可擴展性因素納入考慮范圍。通過對教學平臺的硬件可擴展、教學軟件的功能升級、可以實現更多的實訓內容。
3）注重實操，針對高職、應用型本科開發；
本方案的智能網聯車技術教育，注重實操內容。從知識點提煉，教具的設計、軟件開發，課程的編寫，都考慮高職以上教育特點，真正做到淺理論，多操作。
從職業角度，注重技能培養。本方案的實訓內容緊跟行業需求，對行業目前從業現狀進行認真分析，提煉而出。確保實訓內容，有針對，有實際業務場景。
4）緊密互動、服務相應及時；
方案在實施過程中采取項目負責人制，由項目負責人與學校對接，確保項目的實施進度和質量，及時響應學校需求。
實訓室配置清單
| 智能網聯汽車實訓室 | ||
| 序號 | 設備名稱 | 數量 |
| 1 | DBQC-01智能網聯汽車（5類型）智能傳感器綜合實訓臺 | 1 |
| 2 | DBQC-02智能網聯汽車毫米波雷達傳感器實訓臺 | 1 |
| 3 | DBQC-03智能網聯汽車視覺感知傳感器（攝像頭）實訓臺 | 1 |
| 4 | DBQC-04智能網聯汽車激光雷達傳感器實訓臺 | 1 |
| 5 | DBQC-05智能網聯汽車慣性組合導航（組合定位）實訓臺 | 1 |
| 6 | DBQC-06智能網聯汽車超聲波雷達傳感器實訓臺 | 1 |
| 7 | DBQC-07智能網聯汽車毫米波雷達傳感器實驗箱 | 5 |
| 8 | DBQC-08智能網聯汽車超聲波雷達傳感器實驗箱 | 5 |
| 9 | DBQC-09智能網聯汽車視覺感知傳感器實驗箱 | 5 |
| 10 | DBQC-10智能網聯汽車激光雷達傳感器實驗箱 | 5 |
| 11 | DBQC-11智能網聯汽車慣性組合導航系統實驗箱 | 5 |
| 12 | DBQC-12智能網聯汽車線控底盤實訓臺 | 1 |
| 13 | DBQC-13智能網聯汽車線控底盤測試裝調實訓臺 | 1 |
| 14 | DBQC-14智能網聯汽車決策規劃仿真實訓臺 | 1 |
| 15 | DBQC-15自動駕駛實訓小車 | 5 |
| 16 | DBQC-16自動駕駛小車與沙盤實訓裝置 | 5 |
| 17 | DBQC-17智能網聯技術綜合實訓車 | 1 |
